కేంద్రం నుండి కీలక నిర్ణయం: రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల పెంపుకు పెద్దపీట
తెలుగు రాష్ట్రాలకు కేంద్ర ప్రభుత్వం మరోసారి తన ప్రాధాన్యతను చాటుకుంది. ఆంధ్రప్రదేశ్ మరియు తెలంగాణ రాష్ట్రాలలో రైల్వే మౌలిక సదుపాయాలను పెంపొందించడంపై ప్రత్యేక దృష్టి సారించింది. వందేభారత్ వంటి ఆధునిక రైళ్లను కేటాయించడంలోనూ, ఇప్పటికే ఉన్న అనేక రైల్వే స్టేషన్లను ఆధునీకరించడంలోనూ కేంద్రం ఉదారంగా వ్యవహరించింది. అంతేకాకుండా, వందేభారత్ స్లీపర్ కోచ్ల కేటాయింపుకు సంబంధించిన ప్రతిపాదనలను కూడా ఆహ్వానించింది. ఈ క్రమంలో, రెండు తెలుగు రాష్ట్రాల మధ్య రవాణా సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, నల్లపాడు-బీబీనగర్ (పగిడిపల్లి) మధ్య రెండో రైల్వే లైన్ నిర్మాణానికి నిధులు విడుదల చేస్తూ కేంద్రం తాజాగా ఆదేశాలు జారీ చేసింది. ఈ నిర్ణయం ఎంతో కాలంగా ఎదురుచూస్తున్న ఈ ప్రాజెక్టుకు ఊపందుకునేలా చేసింది. ఇది కేవలం ఒక రైల్వే లైన్ నిర్మాణం మాత్రమే కాదు, భవిష్యత్ అవసరాలను దృష్టిలో ఉంచుకొని తీసుకున్న ఒక దూరదృష్టితో కూడిన నిర్ణయంగా పరిగణించవచ్చు. పెరుగుతున్న ప్రయాణికుల సంఖ్య, సరుకు రవాణా అవసరాలను తీర్చడంలో ఈ రెండో లైన్ కీలక పాత్ర పోషించనుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తయితే, తెలుగు రాష్ట్రాల మధ్య రవాణా వేగం గణనీయంగా పెరిగి, ఆర్థిక అభివృద్ధికి దోహదపడుతుంది.
నల్లపాడు-బీబీనగర్ డబుల్ లైన్: నిధులు, లక్ష్యాలు, పురోగతి
కేంద్ర ప్రభుత్వం నల్లపాడు-బీబీనగర్ (పగిడిపల్లి) రెండో రైల్వే లైన్ నిర్మాణానికి ఈ ఆర్థిక సంవత్సరం (2025-26)కి రూ. 452.36 కోట్లు కేటాయించింది. ఈ భారీ నిధుల కేటాయింపుతో పనులు వేగవంతం కానున్నాయి. రైల్వే శాఖ ఈ ప్రాజెక్టును ఐదేళ్ల కాల వ్యవధిలో పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ప్రస్తుతం, విష్ణుపురం-కుక్కడం మధ్య 55 కిలోమీటర్లు, కుక్కడం-వొలిగొండ మధ్య 75 కిలోమీటర్ల పనులు శరవేగంగా జరుగుతున్నాయి. ఇది మొదటి దశ పనుల పురోగతిని సూచిస్తుంది. రెండో దశలో నల్లపాడు-బెల్లంకొండ మధ్య 56 కిలోమీటర్ల పనులకు టెండర్లు పిలవడానికి అధికారులు సిద్ధమవుతున్నారు. ఈ ప్రాజెక్టును మొత్తం ఆరు దశల్లో పూర్తి చేయాలని అధికారులు ప్రాథమికంగా నిర్ణయించారు. ఈ మార్గంలో 10 ప్రధాన వంతెనలు మరియు 259 చిన్న వంతెనలను నిర్మించనున్నారు. అత్యంత ముఖ్యంగా, ఈ ఏడాది డిసెంబర్ నాటికి కనీసం 30 కిలోమీటర్ల మార్గాన్ని పూర్తి చేయాలని అధికారులు లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. ఈ ప్రాజెక్టు కోసం మొత్తం 200 హెక్టార్ల భూమి అవసరమని అధికారులు అంచనా వేశారు, ఇందులో ఆంధ్రప్రదేశ్ పరిధిలో 135 హెక్టార్లు కాగా, మిగిలిన భూమి తెలంగాణలో సేకరించబడుతోంది. భూసేకరణ ప్రక్రియ వేగవంతం కావడంతో, నిర్మాణ పనులు మరింత వేగం పుంజుకుంటాయి. ఈ ప్రాజెక్ట్ కేవలం రవాణా సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడమే కాకుండా, స్థానికంగా ఉపాధి అవకాశాలను కూడా కల్పిస్తుంది.
రెండు రాష్ట్రాలకు కీలకం: ప్రయాణ సమయం ఆదా, రద్దీ నియంత్రణ
ఈ నూతన రైల్వే లైన్ నిర్మాణం రెండు తెలుగు రాష్ట్రాలకు వ్యూహాత్మకంగా కీలకంగా మారనుంది. పెరుగుతున్న రైళ్ల సంఖ్యను దృష్టిలో ఉంచుకొని రెండో లైన్ ఆవశ్యకతను పార్లమెంటు సభ్యులు ఇప్పటికే రైల్వే శాఖకు వివరించారు. ఇప్పుడు నిధుల కేటాయింపుతో, రెండో రైల్వే లైన్ నిర్మాణం మరియు విద్యుదీకరణ పనులను వీలైనంత త్వరగా పూర్తి చేయాలని అధికారులు భావిస్తున్నారు. ప్రయాణికుల రద్దీ మరియు భవిష్యత్ అవసరాల దృష్ట్యా ఈ మార్గంలో రెండో రైల్వే లైన్ నిర్మాణానికి కేంద్రం అనుమతి ఇచ్చింది. ఈ మార్గంలో రైళ్ల రద్దీ ఎక్కువగా ఉండటంతో పాటు, సికింద్రాబాద్ నుండి దక్షిణాది రాష్ట్రాలకు రాకపోకలు సాగించేందుకు ఇది ఒక కీలకమైన మార్గంగా ఉంది. ఈ కారణంగా, ఈ లైన్ పనులను ఉన్నతాధికారులు నేరుగా పర్యవేక్షిస్తున్నారు. ఈ ప్రాజెక్టు పనులు పూర్తయితే, రైలులో గుంటూరు నుండి సికింద్రాబాద్ చేరుకోవడానికి కేవలం మూడు గంటల సమయం మాత్రమే పడుతుంది, ఇది ప్రయాణ సమయాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది. ప్రస్తుతం ఉన్న సింగిల్ లైన్ వల్ల ఎదురవుతున్న జాప్యాలు, రైళ్ల ఆలస్యాలు ఈ డబుల్ లైన్ నిర్మాణం ద్వారా నివారించబడతాయి. అంతేకాకుండా, సరుకు రవాణా కూడా వేగవంతమై, వ్యాపార కార్యకలాపాలకు ఊతమిస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ తెలుగు రాష్ట్రాల మధ్య బంధాన్ని మరింత బలోపేతం చేసి, అభివృద్ధికి నూతన మార్గాలను తెరుస్తుంది.
Read also: Ponguleti Srinivas Reddy: స్థానిక సంస్థల ఎన్నికలపై మంత్రి పొంగులేటి సంచలన ప్రకటన