తెలంగాణ రాష్ట్ర రోడ్డు రవాణా సంస్థ (టీజీఎస్ఆర్టీసీ) ఈ ఏడాది నగరంలోని అన్ని ప్రధాన, ముఖ్యమైన మార్గాల్లో దాదాపు 1,000 ఎలక్ట్రిక్ బస్సులను నడపాలని యోచిస్తోంది. అధికారుల ప్రకారం, హైదరాబాద్లో వేయి కొత్త ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు ప్రవేశపెట్టడం ద్వారా నగరంలో కొంత మేర ట్రాఫిక్ సమస్యలను పరిష్కరించవచ్చు. అధికారులు రూట్ మ్యాప్లను సిద్ధం చేస్తున్నారు మరియు రద్దీగా ఉండే మార్గాల్లో పర్యవేక్షకులను నియమిస్తున్నారు, ప్రయాణీకుల రద్దీని పెంచే అవకాశాలపై దృష్టి సారిస్తున్నారు.
పొడవైన మార్గాల్లో ఈవీ బస్సులను నడపడం ద్వారా మరియు సబర్బన్ ప్రాంతాల ప్రయాణికులను లక్ష్యంగా చేసుకుని కొత్త మార్గాలను ప్లాన్ చేయడం ద్వారా ఎలక్ట్రిక్ బస్సులలో ఆక్యుపెన్సీ రేటు 90 శాతానికి చేరేలా అధికారులు చర్యలు తీసుకుంటున్నారు.
గ్రేటర్ హైదరాబాద్ (జిహెచ్) జోన్ అధికారులు కాలుష్య రహిత ప్రజా రవాణాకు స్మార్ట్ చర్యలు తీసుకుంటున్నారు. భవిష్యత్తులో మొత్తం 3000 ఎలక్ట్రిక్ బస్సులను నడపాలనే లక్ష్యంతో, అవసరమైన ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను ఏర్పాటు చేయడం ప్రారంభమైంది.
నగరంలో ఇప్పటికే సుమారు 200 ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు నడుస్తుండగా, జేబీఎస్, హెచ్సీయూ, మియాపూర్, బీహెచ్ఈఎల్ డిపోలలో ఛార్జింగ్ యూనిట్లను ఏర్పాటు చేశారు. హయత్నగర్లో ఛార్జింగ్ యూనిట్ను కూడా ప్లాన్ చేస్తున్నారు.
నగర రహదారులపై దశలవారీగా ఎలక్ట్రిక్ బస్సులను నడపాలని ఆర్టిసి యోచిస్తోంది. 2025 నాటికి మరో 300 బస్సులను నడపాలని గ్రేటర్ ఆర్టిసి లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. డీజిల్ బస్సు నైట్రస్ ఆక్సైడ్ మరియు సల్ఫర్ ఆక్సైడ్తో పాటు కిలోమీటరుకు 1,150 గ్రాముల కార్బన్ డయాక్సైడ్ను విడుదల చేస్తుండగా, ఈవిలు సున్నా-ఉద్గార వాహనాలు.
డీజిల్ బస్సులతో పోలిస్తే ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు ఉద్గారాలను 90 శాతం తగ్గిస్తాయని, హానికరమైన వాయువులను విడుదల చేయవని అనేక అధ్యయనాలు వెల్లడించాయి. డీజిల్ బస్సు నిర్వహణ వ్యయం కిలోమీటరుకు సుమారు 20 రూపాయలు, ఎలక్ట్రిక్ బస్సు నిర్వహణ వ్యయం సుమారు 8 రూపాయలు ఉంటుందని అంచనా. ఛార్జింగ్ యూనిట్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు నగరం అంతటా పనిచేస్తే, కాలుష్య రహిత ప్రజా రవాణాను నిర్ధారించడంతో పాటు ఆర్టిసిపై భారం తగ్గుతుంది.
