నమో భారత్: దేశ రాజధాని ప్రాంత రవాణా వ్యవస్థలో విప్లవాత్మక మార్పు
దేశ రాజధాని ప్రాంతంలో రవాణా వ్యవస్థలో సమూల మార్పులు తీసుకురావాలనే లక్ష్యంతో ప్రారంభమైన నమో భారత్ రైలు (Namo Bharat Train) ప్రాజెక్టు కీలకమైన మైలురాయిని అధిగమించింది.
సరాయ్ కాలే ఖాన్ నుంచి మోదీపురం వరకు విస్తరించి ఉన్న మొత్తం 82 కిలోమీటర్ల మార్గంలో నిర్వహించిన పూర్తిస్థాయి టైమ్టేబుల్ ట్రయల్ రన్ అద్భుతమైన విజయంతో ముగిసింది. ఈ ప్రయోగంలో రైలు గంటలోపే తన గమ్యస్థానానికి చేరుకోవడం విశేషంగా నిలిచింది.
ఇది భారతదేశంలోని రవాణా రంగంలో ఒక కొత్త అధ్యాయానికి నాంది పలికిందని నిపుణులు అభిప్రాయపడుతున్నారు. దేశంలోనే అత్యంత ఆధునికమైన, వేగవంతమైన రవాణా వ్యవస్థల్లో ఒకటిగా నమో భారత్ నిలవనుంది.
విజయవంతమైన ట్రయల్ రన్: ఒక సమగ్ర విశ్లేషణ
జాతీయ రాజధాని ప్రాంత రవాణా సంస్థ (NCRTC) ఇటీవల చేపట్టిన ఈ కీలక ట్రయల్ రన్ ద్వారా నమో భారత్ రైళ్ల (Namo Bharat Train) సామర్థ్యం స్పష్టమైంది. ఈ రైళ్లు తమ గరిష్ఠ కార్యాచరణ వేగమైన గంటకు 160 కిలోమీటర్ల స్పీడుతో (Speed) 82 కిలోమీటర్ల దూరాన్ని అత్యంత సజావుగా అధిగమించాయి. ప్రయోగ పరీక్షల సమయంలో, రైలు మార్గంలోని అన్ని స్టేషన్లలో ఆగుతూ, ఎన్సీఆర్టీసీ నిర్దేశించిన కఠినమైన షెడ్యూల్ ప్రకారం గంట కంటే తక్కువ సమయంలోనే సరాయ్ కాలే ఖాన్ నుంచి మోదీపురం చేరుకుంది.
ఈ ప్రయోగాల విజయవంతం వెనుక అత్యంత అధునాతన సాంకేతిక పరిజ్ఞానం, పటిష్టమైన ప్రణాళిక, మరియు నిరంతర కృషి దాగి ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా, ఈ ట్రయల్స్ జరుగుతున్నప్పుడే, మీరట్ మెట్రో రైళ్లు కూడా నమో భారత్ రైళ్లతో పాటు ఏకకాలంలో నడపబడ్డాయి.
రెండు వ్యవస్థలూ ఎటువంటి అంతరాయం లేకుండా, సమర్థవంతంగా పనిచేయడం ఈ ప్రాజెక్టు యొక్క సమగ్రతను, సాంకేతిక శ్రేష్టతను చాటిచెబుతోంది. ఇది ఢిల్లీ, ఘజియాబాద్, మీరట్లను కలిపే భారతదేశపు మొట్టమొదటి నమో భారత్ కారిడార్ అమలులో ఒక అత్యంత ముఖ్యమైన కార్యాచరణ మైలురాయిగా నిపుణులు పేర్కొంటున్నారు. ఈ విజయం భవిష్యత్తులో దేశవ్యాప్తంగా ఇలాంటి ప్రాజెక్టుల అమలుకు ఒక నమూనాగా నిలుస్తుందని ఆశిస్తున్నారు.
సాంకేతిక నైపుణ్యం, భద్రతా ప్రమాణాలు
ఈ మార్గంలో అమర్చిన ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటిదైన, ఎల్టీఈ బ్యాక్బోన్పై పనిచేసే అధునాతన ఈటీసీఎస్ లెవెల్ 3 హైబ్రిడ్ సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ నమో భారత్ ప్రాజెక్టుకు ప్రధాన బలం. ఈ వ్యవస్థ రైళ్ల రాకపోకలను పర్యవేక్షించడంలో, వేగాన్ని నియంత్రించడంలో, మరియు అత్యధిక భద్రతను అందించడంలో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది.
అలాగే, ప్రతి స్టేషన్లో ఏర్పాటు చేసిన ప్లాట్ఫారం స్క్రీన్ డోర్లు (పీఎస్డీలు) కూడా ట్రయల్ రన్ సమయంలో ఎటువంటి లోపం లేకుండా పనిచేశాయని అధికారులు తెలిపారు. ఈ పీఎస్డీలు ప్రయాణికుల భద్రతను గణనీయంగా పెంచుతాయి, ముఖ్యంగా ప్లాట్ఫారంపై ప్రమాదాలను నివారిస్తాయి.
ప్రస్తుతం ఈ కారిడార్లోని 55 కిలోమీటర్ల మార్గం 11 స్టేషన్లతో ప్రయాణికులకు ఇప్పటికే అందుబాటులో ఉంది. మిగిలిన భాగాల్లో, అంటే ఢిల్లీలోని సరాయ్ కాలే ఖాన్-న్యూ అశోక్ నగర్ మధ్య 4.5 కిలోమీటర్లు, మీరట్లోని మీరట్ సౌత్-మోదీపురం మధ్య సుమారు 23 కిలోమీటర్ల విభాగంలో ట్రయల్ రన్లతో పాటు తుది దశ పనులు వేగంగా జరుగుతున్నాయి. ఈ పనులన్నీ పూర్తికావడంతో మొత్తం కారిడార్ ప్రజలకు అందుబాటులోకి వస్తుంది.
నమో భారత్, మీరట్ మెట్రో – ఒక ఏకీకృత రవాణా వ్యవస్థ
దేశంలోనే మొట్టమొదటిసారిగా, నమో భారత్ రైళ్ల కోసం ఉపయోగించే మౌలిక సదుపాయాలపైనే స్థానిక మెట్రో సేవలు కూడా అందించనుండటం ఈ ప్రాజెక్టు ప్రత్యేకత. మీరట్ సౌత్-మోదీపురం డిపో మధ్య మీరట్ మెట్రో ట్రయల్ రన్లు కూడా చురుకుగా జరుగుతున్నాయి.
13 స్టేషన్లతో కూడిన 23 కిలోమీటర్ల మీరట్ మెట్రో మార్గంలో 18 కిలోమీటర్ల ఎలివేటెడ్, 5 కిలోమీటర్ల భూగర్భ విభాగాలు ఉన్నాయి. ఈ ఏకీకృత రవాణా విధానం ప్రయాణికులకు అద్భుతమైన సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది, ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించి, సమయాన్ని ఆదా చేస్తుంది.
ఈ తాజా పరిణామం మొత్తం కారిడార్ను పూర్తిస్థాయిలో ప్రారంభించే దిశగా ఒక కీలక పురోగతిగా భావిస్తున్నారు. నమో భారత్ ప్రాజెక్టు ఢిల్లీ-ఘజియాబాద్-మీరట్ ప్రాంతాల ఆర్థికాభివృద్ధికి, సామాజిక పురోగతికి గణనీయంగా దోహదపడుతుందని నిపుణులు అంచనా వేస్తున్నారు.
Read also: Ponguleti Srinivas Reddy: మూడున్నరేళ్లలో 20 లక్షల ఇందిరమ్మ ఇండ్లు నిర్మిస్తాం: మంత్రి పొంగులేటి
